青藏铁路建设者在古露湿地建火车站时，投资110多万元成功移植建设了8万多平方米人造湿地。经过两年观测，目前古露湿地草皮移植成活率在98%以上，生长旺盛，已与高原自然湿地浑然一体。这是世界上首次在高寒地带人造湿地获得成功。
古露车站位于西藏自治区那曲县古露镇古露湿地。作为青藏高原重要湿地之一的古露湿地，海拔约4700米，面积15平方公里。生态保护是青藏铁路建设需破解的三大难题之一，而湿地保护又是难中之难。
青藏铁路建设指挥部李少亮说，青藏铁路建设尽量绕避湿地，必须经过湿地时，一般采取“以桥代路”的方式，让铁轨从湿地上空飞架而过，这类“环保”桥梁在青藏铁路中长达几十公里，尤其是在建设古露车站时进行了人造湿地建设。这些措施，虽然使工程投资大幅度增加，施工难度加大，但能保护青藏高原生态。
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