南方日报讯 （记者/郑佳欣 通讯员/张志科）生态景观林带与绿道融合延展，今后在增城无论是开车穿行于高速路，还是骑车悠游于绿道，都能欣赏到“车在画中走，人在画中游”的美景。笔者昨日从增城市获悉，今年增城市将建设1730亩生态景观林带，未来几年更将大力推进广惠、广河和增从三大高速公路生态景观林带建设。 根据省委、省政府的统一部署，从去年起至2020年，全省将建成23条共1万公里、805万亩的生态景观林带。率先规划建设绿道的增城快马加鞭，紧锣密鼓推动高速公路景观林带升级改造工程。广惠高速公路增城段的施工现场热火朝天，数十台钩机正在进行种植前的土地平整等。不久以后，这里将繁花盛开，绿树成荫。 按照广州市生态景观林带建设规划（2011—2020年），途经增城市辖区共有3条林带：广惠高速、广河高速、增从高速公路生态景观林带。《增城市“十二五”期间景区商品林（丰产林）调整为生态公益林的实施方案》亦随之出炉，将加强北部山区生态公益林建设，推动生态产业区的发展，探索一条林业得发展、生态得保护、农民得实惠多方共赢的现代林业的新路子。 增城的生态景观林带建设还有大手笔、大气魄。笔者了解到，在增城市行政中心以南，7000亩的人工湖——挂绿湖早已“浮出水面”，免费向市民开放。未来，以这7000亩挂绿湖为原点，一座花城、绿城、水城将拔地而起。广州市副市长、增城市委书记曹鉴燎表示，增城将以7000亩的挂绿湖为核心，突出花城、绿城、水城特色，提高统筹城乡和承接广州城区人口转移的能力，打造“低成本、高品质”的生态宜居新城。 值得一提的是，绿道与生态景观林带两大绿色血脉融合延展，组合成这座城市可持续发展的绿色骨架，“让森林走进城市，公园走进乡村”。在增派公路等主干道，沿着绿道的脉络，“绿上添花”的生态景观林带逐渐隆起，花海树林四时不同。增城变“山区”为“景区”，变“林场”为“公园”，北部山区由“沉重包袱”变为“绿色财富”，逐步实现“绿色崛起”。增城市2011年接待游客1690万人次，同期旅游收入达42.52亿元。农民人均纯收入12363元，同比增长16.38%，增幅连续5年超过城镇居民收入，城乡差别逐步缩小。 在荔新公路，6万多株花草、灌木丛、高大乔木与国家级的增城开发区相互辉映，形成了生态文明建设与产业转型升级良性循环的美妙图景。在增城市市长叶牛平看来，生态文明建设与产业发展并不冲突，生态建设倒逼企业转型升级，优美的环境引来更先进、附加值更高的生产要素，而更高级的产业形态又进一步优化了生态环境。 附件:

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